有人說(shuō)"路燈像不知疲倦的戰(zhàn)士一樣，無(wú)怨地守護(hù)著過(guò)往車輛和行人的安全"。說(shuō)起路燈大家*反應(yīng)都會(huì)想到它可以在黑夜里為大家照明，是城市里少不了的公共基礎(chǔ)設(shè)施。隨著5G物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨，路燈也從原來(lái)簡(jiǎn)單普通的照明工具，變?yōu)榱藫碛袕?qiáng)大功能的智慧路燈。

　　隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速推進(jìn)，智慧路燈行業(yè)迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)紅利時(shí)期。按照三大運(yùn)營(yíng)商的規(guī)劃，支持搭載5g微基站的智慧燈桿需求或?qū)⒃趦赡陜?nèi)爆發(fā)。智慧路燈這塊蛋糕還很大。很多人對(duì)智慧路燈并不是很了解，對(duì)于智慧路燈市場(chǎng)還處于觀望的狀態(tài)，智慧路燈與普通路燈在節(jié)能方面有什么區(qū)別?比普通路燈有哪些優(yōu)勢(shì)？

　　智慧路燈節(jié)能對(duì)比效果：

　　1、高效節(jié)能

　　對(duì)普通路燈進(jìn)行智能照明改造后，可大幅度降低路燈的電耗，有效提高節(jié)能率。LED燈的高發(fā)光效率和高顯色性，使得我們可以采用更小功率的LED燈替換原有的高功率的高壓鈉燈，根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)水平，在保持原有路面照明條件下，將LED路燈功率下降到原有高壓鈉燈功率的一半以下是完全可以實(shí)現(xiàn)的。下面是高壓鈉燈、金鹵燈和LED燈的比較（以3000盞燈為例，平均每天使用10小時(shí)，電費(fèi)1元/度）

　　2、智能管理

　　智能路燈具有全面和優(yōu)化的路燈智能控制功能，為路燈管理人員提供更高效的管理和維護(hù)手段。首先，智慧路燈主要通過(guò)自動(dòng)跟蹤本地日出日落來(lái)合理設(shè)置開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，避免電能浪費(fèi)；其次，通過(guò)LED路燈的集中管控平臺(tái)，可以根據(jù)照度及各處電路供電情況自動(dòng)調(diào)整照明電壓，實(shí)現(xiàn)節(jié)電節(jié)能。以3000盞179WLED路燈為例計(jì)算節(jié)能比，沒(méi)有控制，全亮12小時(shí)有智能控制，6小時(shí)全亮，3小時(shí)50%，3小時(shí)25%。考慮維護(hù)系數(shù)及亮度等，可節(jié)能更多。

　　通過(guò)對(duì)智慧路燈的建設(shè)投放，不僅能夠有效提高管理處的運(yùn)營(yíng)水平、降低供電成本，同時(shí)熙枚物聯(lián)智慧路燈選用高效節(jié)能的光源及材料，通過(guò)智慧路燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)照明智能化監(jiān)控，有效提升路燈日常運(yùn)維質(zhì)量與效率的同時(shí)，達(dá)到節(jié)約能源及減少碳排放的目的。

　　目前廣州就作為國(guó)內(nèi)首座試點(diǎn)城市，在天河南立起了35座智慧路燈。智慧路燈除了照明以外，還將視頻監(jiān)控、信息基站、道路指示牌、電動(dòng)汽車充電等功能融合到電燈桿上，充分的體現(xiàn)了"智慧"，而它的出現(xiàn)無(wú)疑是智慧城市建設(shè)的充分體現(xiàn)。

　　那么智慧路燈"智慧"在哪呢?

　　1、智能照明

　　大家都知道下雨天或者是大霧天，路燈的光線會(huì)變?nèi)趸蛘甙l(fā)生某些偏差，這對(duì)于車輛和路上行人來(lái)說(shuō)會(huì)增加發(fā)生事故的幾率，而智慧路燈可根據(jù)道路人流量、車流量信息等實(shí)時(shí)調(diào)整燈光的發(fā)光功率。

　　智慧路燈通過(guò)運(yùn)用無(wú)線Wi-Fi、GPRS等多種物聯(lián)網(wǎng)和IT技術(shù)，對(duì)智能燈桿進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)光和基于原亮度的基礎(chǔ)上進(jìn)行均勻配光調(diào)光、檢測(cè)等功能的控制。因此日常城市路燈的巡查、維修等管理也變得網(wǎng)絡(luò)化、精細(xì)化、日常化。這不僅可以更加便捷的對(duì)路燈狀態(tài)進(jìn)行管理，還可以節(jié)約政府的開(kāi)支，并且還可以在一定程度上減少意外事故的發(fā)生。

　　2、無(wú)線WIFI

　　無(wú)線WIFI大家基本每天都在用，我們可以在家里、餐廳、商城等場(chǎng)所進(jìn)行連接，但是一般在大街上就需要用自己的移動(dòng)數(shù)據(jù)了。但是大家有沒(méi)有想過(guò)有一天可以連一根路燈桿的WIFI呢?智慧路燈就可以做到，路燈內(nèi)內(nèi)嵌了WIFI熱點(diǎn)和微基站，大家打開(kāi)WIFI，選擇"智慧路燈"連接，就可以實(shí)現(xiàn)免費(fèi)蹭網(wǎng)了。

　　3、手機(jī)應(yīng)急充電和汽車充電樁

　　手機(jī)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)已經(jīng)是個(gè)離不開(kāi)的存在，那么如果外出的時(shí)候手機(jī)沒(méi)電了，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)都會(huì)覺(jué)得很抓狂和沒(méi)有"安全感"，而智慧電燈還可以為智能手機(jī)提供充電服務(wù)。然而，除了可以給手機(jī)充電，智慧路燈桿上還有充電樁可以為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

　　國(guó)家一直在大力倡導(dǎo)綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念，因此新能源汽車的發(fā)展也是越來(lái)越紅火。但是新能源汽車在充電問(wèn)題上是比較麻煩的，因?yàn)槭忻嫔系某潆姌朵佋O(shè)數(shù)量還是較少。如果汽車在路途中快沒(méi)電了但是又找不到充電樁，這無(wú)疑會(huì)給車主增添不少煩惱，而今廣州試點(diǎn)的智慧電燈里有兩個(gè)燈桿配備了電動(dòng)汽車直流充電樁，這個(gè)與智慧路燈整合在一起的直流充電樁，具備60千瓦充電功率，0.5小時(shí)充電量可達(dá)80%，充電速度快且實(shí)用性強(qiáng)，如果可以大范圍的推廣便能有效解決新能源車充電問(wèn)題。

　　但是同時(shí)也有人提出了疑問(wèn)，就是停車位的問(wèn)題。城市里的停車位本來(lái)就緊張，那么如果汽車在路邊充電會(huì)不會(huì)造成道路擁堵呢?而且如果沒(méi)有在停車位里面停車充電可是違章的。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題大家不用擔(dān)心，"未來(lái)將劃定專門的充電車位，在充電期間免費(fèi)充電"。據(jù)有效報(bào)道稱充電車位只供充電車輛使用，在車輛充電結(jié)束后系統(tǒng)將自動(dòng)給車主發(fā)送提醒短信，車主在限定時(shí)間內(nèi)需要將車開(kāi)走以免占用車位。此舉無(wú)疑會(huì)給廣大車主帶來(lái)*大的便利，可以為車主解決燃眉之急。

　　4、城市信息搜索系統(tǒng)

　　不知道大家有沒(méi)有過(guò)這樣的困擾，就是在陌生的地方迷路了，但是手機(jī)卻沒(méi)有電或者GPS信號(hào)弱。但是智慧路燈可以為市民提供城市信息查詢系統(tǒng)，人們可以通過(guò)路燈基座的觸摸屏進(jìn)行路況的查閱或者城市信息的搜索。

　　5、環(huán)境監(jiān)測(cè)

　　智慧路燈還可以對(duì)城市的環(huán)境狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)路燈桿上不同的環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器，我們可以獲取城市中氣體、雨、雪、霧、溫度、濕度等環(huán)境信息，還可以進(jìn)行城市PM2.5監(jiān)測(cè)。市民可以在路燈背側(cè)的顯示屏里，看到實(shí)時(shí)的天氣預(yù)報(bào)、城市PM2.5數(shù)據(jù)、公益廣告、時(shí)政新聞等消息。

　　6、視頻監(jiān)控

　　智慧路燈還可以提供無(wú)死角的路面情況監(jiān)控，實(shí)施城市安防監(jiān)控和道路車輛監(jiān)控。通過(guò)在智慧路燈上加裝攝像頭，24小時(shí)不間斷監(jiān)控社區(qū)情況。同時(shí)，與一鍵報(bào)警功能聯(lián)動(dòng)，居民在遇到突發(fā)、緊急情況的時(shí)候，利用該功能就可以與公安部分或救助中心人員及時(shí)聯(lián)系，并將位置信息直接發(fā)送至管理平臺(tái)，為救助人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)提供了快速、準(zhǔn)確的信息。

　　7、一鍵求助功能

　　在大街上發(fā)生意外危險(xiǎn)的時(shí)候，廣大市民可以通過(guò)電燈桿上的一鍵求助進(jìn)行緊急呼救，此功能對(duì)市民的人身安全保護(hù)可以起到*大的作用。

　　智慧路燈來(lái)了，在享受政府提供的便民城市服務(wù)的同時(shí)，我們也應(yīng)該愛(ài)護(hù)這些公共設(shè)施共創(chuàng)美好未來(lái)，大家不妨去親自體驗(yàn)一下吧。